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樱桃成熟时,电商混战原产地

2019年5月30日晚,北京南站,从山东来的复兴号G474上有节车厢空无一人,装的是756箱当天早上采摘的樱桃,每箱5斤。复兴号给这些珍贵的水果调了最低的温度16度,期待到达北京市民手中时,还是如树上般娇艳欲滴。

回溯上一次兴师动众调用复兴号专用车厢运货,还是在2018年“双11”。

盛产苹果的地方,譬如山东,也都宜种植樱桃。不过这两种水果走出了截然不同的轨迹,一个平价亲民,一个成了中产和消费升级的象征。

主产区山东的凉地樱桃上市,意味着销售旺季到来。这差不多也是每年普通家庭能达成“车厘子自由”的时候,时间不算长,6月底结束。

2019年春天是个例外,因为减产,苹果不断轻松刷新价格纪录。另一边,不管是被叫做樱桃还是车厘子,则成为了商超、电商、乃至快递企业,以及无数中小卖家争夺的对象——中国本土樱桃早年一直是水果圈的配角,但现在它是大明星。

这一个月,各方势力混战到来。

美早减产近1/3

G474上的一部分樱桃来自山东栖霞松山镇枣林庄林建琪家的果园。

林建琪2013年从济南回到家乡,专门种樱桃和苹果。现在他在枣林庄有1000多亩的樱桃种植园,这个盛产苹果的地方,樱桃品质也很好。五六月采摘季,每亩樱桃园大约能收获1000多斤;去年樱桃销售季,他卖了1200万元。

2019年的年景不算好,4月中旬樱桃授粉时气温偏高,授粉不均匀让畸形果的比例有点儿高,残次品率超过了20%;樱桃的个头也比往年稍小。这都让樱桃价格水涨船高,均价比往年高了约20%。

5月末,这里收获的品种是红灯和先锋,它们的批发价在10-12元/斤左右,比往年高两块钱。规模稍大的樱桃园里,每斤10块钱的批发价中,毛利在2块钱左右;普通小农户的种植园,毛利在3-4块钱,因为无需为雇工付费。

更甜的美早樱桃成熟要等到6月初,这是被称为“车厘子”的品种,终端零售价(5斤装)可以卖到200元左右。它是从美国引入的樱桃品种,品种名称为Tieton,果肉硬、耐贮运,成熟期也一致,一次即可采收完毕,是最容易外运、利润也高的品种。但可惜2019年栖霞的美早受了霜冻,在林建琪的樱桃园,这一最畅销品种减产接近1/3。

林建琪最初在淘宝开网店卖樱桃,后来不只是淘宝,他在拼多多、京东、每日一淘等平台上都开了店,也做一些社区拼团,销售团队有20多人。现在林建琪也不只是在自家网店销售,还会替其他店家发货;部分樱桃也会由线下渠道,流向永辉、盒马鲜生等连锁门店。